Aérodrome Accéder à l’espace adhérents Déposer un retour d’expérience Accueil Liens Contact ActivitésL’ACCA attire l’attention des futurs élèves-pilotes sur le fait que les minima réglementaires de formation sont faibles. La moyenne nationale, pour l’obtention d’une licence, est de l’ordre de 60 heures de vol .
Documents à nous fournir lors de votre inscription – un certificat médical de classe LAPL ou de classe 2 selon le cas ( voir la liste des médecins agréés), – la photocopie d’une pièce d’identité, – une autorisation parentale pour les mineurs ( télécharger le formulaire). N’oubliez pas de consulter notre catalogue de tarifs et n’hésitez pas à venir nous voir et discuter avec l’un de nos instructeurs.
L’Aéro-Club de la Côte-d’Amour (ACCA) est un organisme de formation agréé (ATO n° FR.ATO.0232 ) proposant à ses stagiaires les formations théoriques et pratiques en vue : – de la délivrance de la licence de pilote privé avion PPL(A), – de la délivrance de la licence de pilote d’aéronef léger avion LAPL(A), – de la délivrance de la qualification additionnelle de vol de nuit assortie aux PPL(A) et LAPL(A), ainsi que la formation de remise à niveau dans le cadre du renouvellement ou de la prorogation par expérience de la qualification de classe avions monomoteurs à pistons SEP(t). Licence de pilote privé avion PPL(A) Conditions – être en possession d’un certificat médical de classe 2 délivré par un médecin aéronautique agréé, – être âgé de 16 ans révolus lors du premier vol solo, et 17 ans lors de la délivrance de la licence, – avoir effectué au moins 45 heures de formation en vol, dont au moins 25 heures en double-commande avec un instructeur de vol (FI, flight instructor ) et 10 heures en vol solo supervisé (dont 5 heures en campagne), – avoir effectué une navigation de 150 NM en vol solo supervisé comprenant un atterrissage complet sur 2 aérodromes distincts de l’aérodrome de départ, – satisfaire à un examen théorique composé de 2 épreuves sous forme de QCM, – satisfaire à une examen pratique en vol avec un examinateur de vol (FE, flight examinator ). Privilèges de la licence Le PPL permet d’agir sans rémunération comme commandant de bord, en exploitation non commerciale, sur les avions dont le titulaire détient la qualification de classe ou de type. Qualification de classe SEP La qualification de classe monomoteurs à piston (SEP, single engine piston ) est assortie à la licence PPL. Cette qualification est valable 2 ans et doit être prorogée : – par 1 contrôle de compétences avec un FE dans les 3 mois précédant la fin de validité, – ou par expérience si les conditions suivantes sont remplies : · avoir effectué 12 heures de vol aux commandes dans les 12 mois précédant la fin de validité, · dont 6 heures en tant que commandant de bord, · au moins 12 décollages et 12 atterrissages, · et dont une formation de remise à niveau en vol d’au moins 1 heure avec un FI. Si la qualification de classe arrive à expiration, une remise à niveau sera nécessaire avant présentation à un nouvel examen pratique avec FE ou examinateur de classe (CRE, class rating examinator ). Licence de pilote d’aéronef léger avion LAPL(A) Conditions – être en possession d’un certificat médical de classe LAPL délivré par un médecin aéronautique agréé, – être âgé de 16 ans révolus lors du premier vol solo, et 17 ans lors de la délivrance de la licence, – avoir effectué au moins 30 heures de formation en vol, dont au moins 15 heures en double-commande avec un instructeur de vol (FI, flight instructor ) et 6 heures en vol solo supervisé (dont 3 heures en campagne), – avoir effectué une navigation de 80 NM en vol solo supervisé comprenant un atterrissage complet sur 1 aérodrome distinct de l’aérodrome de départ, – satisfaire à un examen théorique composé de 2 épreuves sous forme de QCM (identique à l’examen PPL), – satisfaire à une examen pratique en vol avec un examinateur de vol (FE, flight examinator ). Privilèges de la licence Le LAPL permet d’agir sans rémunération comme commandant de bord, en exploitation non commerciale, sur des avions monomoteurs à pistons de masse maximale inférieure ou égale à 2000 kg et transportant un maximum de 4 personnes au total. L’emport de passagers n’est autorisé qu’après 10 heures en tant que commandant de bord au titre de la licence. Validité de la licence Avant tout vol, le pilote titulaire d’un LAPL doit pouvoir justifier, au cours des 24 derniers mois, de l’expérience récente suivante : – 12 heures de vol en tant que commandant de bord, – plus une formation de remise à niveau en vol d’au moins 1 heure avec un FI. Si ces conditions ne sont pas remplies, le pilote doit, avant de pouvoir revoler : – subir 1 contrôle de compétences avec un FE, – ou effectuer le complément d’heures de vol afin de satisfaire aux conditions d’expérience récente sous la supervision d’un FI.
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